Screenshot: YouTube
Foto: Ured predsjednika Putina
JOŠ od Jeljcina i ZIL-ove opake limuzine Rusija nije imala dostojnu limuzinu, a projekt Kortež je to promijenio.
Putin je u svoj četvrti predsjednički mandat uplovio jači no ikada prije. Jača je i zemlja koju predstavlja, a to možda najbolje ocrtava nova predsjednička limuzina. Rolls Royce i Mercedesova S klasa su morali ustuknuti, ali su zato bili prava inspiracija za stvaranje Kortezha ili Korteža, kako vas volja. Projekt je to predsjedničke limuzine, koji je sada, nepunih šest godina nakon starta, na svijet donio prvi i najveći plod.
Jer predsjednička limuzina je tek početak projekta velikih apetita, projekta koji bi trebao osigurati nakladu prestižne limuzine u tisućama primjeraka. Dakako, u osjetno oskudnijem izdanju od Putinovog, ali i dalje vrlo uvjerljivom. Pritom limuzina nije jedina predviđena planom, nego će je pratiti SUV i svojevrsni monovolumen, a cijena bi se trebala kretati oko 100.000 eura.
I dok limuzina sprijeda pojavom podsjeća na Phantom, pa i Chrysler 300, straga je uzor jasno nađen u S klasi. Ispod poklopca je pak V12, koji uz turbinsku pomoć daje preko 850 KS, a razvijen je u suradnji s Porscheom. Rusi su pak razvili devet-stupanjski automatski mjenjač putem kojeg se osiguravaju uzorne performanse ove teško oklopljene krstarice. Putinova krstarica navodno teži i do devet tona.
Podsjetimo, zadnja predsjednička limuzina iz domaćih pogona je bio ZIL-41052 za predsjednika Gorbačova. Iako na osnovama iz 1970-tih, na usluzi je bila i predsjedniku Jeljcinu, i to sve do 1995. godine, kada je ulogu predsjedničke limuzine preuzela S klasa.