JEREMY CLARKSON isprobao je Teslin Cybercab u Austinu u Teksasu, a vožnja će mu, nažalost, dugo ostati u sjećanju, i to po lošem iskustvu.

Prema vlastitim riječima, vožnja mu je priredila desetak minuta ozbiljne zabrinutosti. Automobil bez upravljača i papučica nije se zaustavio na odredištu, a voditelj tvrdi i da je prolazio kroz crveno svjetlo te kočio zbog prepreka kojih uopće nije bilo. Iskustvo je opisao u kolumni za Sunday Times, koju prenosi portal Motor1.

Prvi se nije pokrenuo

Problemi su počeli već s prvim naručenim Cybercabom. Vozilo se zaustavilo iza ugla, podalje od dogovorenog mjesta preuzimanja, pa je Clarkson morao doći do njega. Kada je ušao, automobil je ostao stajati, iako je digitalni asistent tvrdio da su već krenuli prema odredištu.

Na kraju se preko zvučnika javio predstavnik korisničke podrške i rekao mu da otkaže vožnju te naruči drugo vozilo.

Drugi je vozio, ali nije htio stati

Zamjenski Cybercab u početku je vozio normalno. No kada je stigao na odredište, nastavio je dalje uz obavijest da traži sigurno mjesto za zaustavljanje. Prema Clarksonovu opisu, pritom je prolazio pokraj mjesta na kojima se mogao zaustaviti.

Vožnja je zatim postala još neugodnija. Clarkson navodi da mu se činilo kako automobil prolazi kroz crvena svjetla, a potom je počeo kočiti zbog nepostojećih prepreka. Opisao je i zbunjujući susret s autonomnim kolicima za kupnju koja su mu se našla na putu. Budući da Cybercab nema klasične komande, nije mogao preuzeti upravljanje.

"Desetak minuta bio sam pomalo zabrinut", priznao je Clarkson, dodajući da nije mogao ništa učiniti. Nakon takvog iskustva nije pokazao želju da ponovi vožnju ako usluga stigne u London.

Cybercab ima tipku za zaustavljanje

Cybercab je posebno razvijen za autonomni prijevoz. Ima dva sjedala, a Tesla u službenom vodiču potvrđuje da nije opremljen upravljačem, papučicom gasa ni kočnicom. Putnici stoga nemaju mogućnost preuzeti upravljanje vozilom kao u običnom automobilu.

Ipak, postoji nekoliko načina da se vožnja prekine. Prema Teslinim uputama, putnik može zatražiti zaustavljanje preko središnjeg zaslona, mobilne aplikacije ili tipke STOP smještene između stropnih svjetala. Vozilo bi se tada trebalo zaustaviti uz rub ceste čim to bude sigurno moguće.

Iz dostupnih opisa nije jasno je li Clarkson koristio te mogućnosti. Njegov opis vožnje stoga ostaje osobno iskustvo putnika, bez neovisne potvrde pojedinih prometnih situacija koje je naveo.