BYD-ovi punjači izgledaju kao benzinska postaja, a pune jednako brzo

Ne samo da izgledaju poput benzinske postaje, nego bi i vrijeme punjenja moglo postati usporedivo s točenjem goriva.

Dok većina proizvođača električnih automobila povećava kapacitet baterija kako bi ublažila strah od nedovoljnog dosega, kineski BYD ide drugim putem. U Shenzhenu testira novu mrežu megavatnih punjača tipa "flash" snage čak 1.500 kW, prenosi CarNewsChina.

To je više od četiri puta snažnije od najbržih javnih punjača u Europi i SAD-u, koji dosežu oko 350 kW, a u praksi često isporučuju i manje. Testna lokacija pritom izgleda poput klasične benzinske postaje, s nadstrešnicama i tekućinom hlađenim pištoljima za punjenje. Ideja je jasna: vozači dolaze, pune i odlaze bez dugog zadržavanja.

400 kilometara za pet minuta

Sustav radi na arhitekturi od 1000 volti i može doseći vršnu snagu od 1.500 kW. U teoriji, to omogućuje dodavanje oko 400 kilometara dosega za samo pet minuta.

Ako se te brojke potvrde u svakodnevnoj uporabi, potreba za velikim i teškim baterijama mogla bi se smanjiti. To bi otvorilo prostor za lakša, učinkovitija i potencijalno povoljnija električna vozila.

Punjači su zasad dostupni samo određenim BYD modelima s oznakom Flash Charge, uključujući nadolazeće verzije modela Tang, Song, Seal i Denza. Punjenje navodno započinje unutar deset sekundi od priključivanja, bez korištenja aplikacija ili skeniranja QR kodova.

Cijena znatno niža nego u Hrvatskoj

Cijena na testnoj lokaciji iznosi 1,3 CNY po kWh, što je oko 0,16 eura po kWh. Za usporedbu, u Hrvatskoj se cijene javnog punjenja razlikuju ovisno o mreži i snazi punjača, a na brzim DC punionicama mogu doseći i oko 0,85 eura po kWh.

Spominje se i mogućnost da kupci kompatibilnih vozila dobiju 1000 kWh besplatne električne energije godišnje, no pojedinosti te pogodnosti još nisu službeno potvrđene.

Više od impresivne brojke

Ovdje nije riječ samo o velikoj snazi, nego o promjeni percepcije. Ako se stotine kilometara dosega mogu dobiti u nekoliko minuta, električni automobil prestaje biti logistički izazov i postaje jednako praktičan kao vozilo s klasičnim motorom.

BYD navodno planira više od 4000 vlastitih megavatnih punionica u Kini, a uz partnerske mreže taj bi broj mogao biti i veći. Iako je sustav još u fazi testiranja, ambicija je jasna: punjenje električnog vozila učiniti jednako brzim i jednostavnim kao točenje goriva.