POTREBA za smanjivanjem emisije štetnih plinova i povećanjem ekonomičnosti uz istovremeno održavanje dosegnutih performansi usmjeruje proizvođače na upotrebu tehnologije prednabijanja.

Iznimku ne čini niti BMW-ov performance dio, popularni M-Technik ili samo Motorsport, čiji bi modeli ubuduće trebali biti pokretani motorima manjeg obujma, ali potpomognuti turbopunjačima. Tako neimenovani, ali navodno viskopozicionirani izvor iz BMW-a tvrdi kako će primjerice trenutni 4.0 i 5.0-litreni V8 i V10 atmosferski motori uskoro, možda već sljedeće godine, biti zamijenjeni.

Prvi M modeli s novom motorizacijom bi tako trebale biti M izvedbe modela X5 i X6 koje bi pokretao 4,4-litreni bi-turbo V8. Njegova snaga se neće puno razlikovati od primjerice 5.0 V10, ali će mu zato okretni moment narasti na oko 700 Nm. Drugim riječima, uz smanjenje potrošnje mogu se očekivati i nešto bolje performanse, a ekonomičnosti će pripomoći i stop-start sustav, sustav regenerativnog kočenja i sl.

U svakom slučaju, u BMW-u su itekako svjesni kako će novi proizvodi morati zadržati visoke kriterije prethodnika, koji su redom osvajali nagrade za motor godine (link).