SVJETSKOM premijerom Audi je još jednom potvrdio kako je marka opasnih namjera za sve koji računaju na elektromobilnost. Dva nova modela jasno pokazuju novi smjer Audija i VW koncerna.
U jednom danu jednom premijerom Audijeva električna e-tron obitelj dobila je dvije prinove. U pitanju su Q4 i Q4 Sportback, a obje koriste VW-ovu MEB platformu, što pred njih postavlja imperativ električnog pogona. Na papiru su ovo najmanji Audijevi e-tron modeli, no praksa ih postavlja kao vrlo ozbiljne kandidate za globalni nastup. Zaobljenijeg i modernijeg dizajna, Audi je, izgleda, odlučio svoju električnu ponudu više distancirati. Modeli su malo izgubili u nastupu, ali su se ipak lakše prilagodili globalnom nastupu. Sportback izvedba je tu ipak atraktivnija, s više stila i boljom aerodinamikom, ali i 10 km boljim dosegom. Q4 postiže cw vrijednost od 0.28, a kod Sportbacka ta vrijednost iznosi 0.26.
Osim estetike i ponude prostora, između ove dvije izvedbe bitnih razlika nema. Baterija od 52 kWh je start, a idući na redu je set s tri ćelije više i 77 kWh. Apsolutna novost u ponudi su Matrix LED svjetla gdje su i dnevna prilagodljiva, što prije nitko nije ponudio. Prevedeno, vlasnik bira između četiri različite konfiguracije rada LED-ica, a to je personalizacija koja će sigurno zapaliti određeni dio Audijevih poklonika, ali i privući nove. Na stražnjem dijelu vozila svjetlosna traka povezuje jedinice stražnjih svjetala.
Najmanji električni "gospodar prstenova" je dugačak 4588 mm, širok 1865 mm i visok 1632 mm. To je nekih 90 mm manje od Q5, ali i dalje puno. Primjera radi, prtljažnik u običnom Q4 guta 520 l, a u Sportbacku 535 l. U kabini je standardno okruženje, a od najzanimljivijih detalja izdvojit ćemo head-up zaslon s AR tehnologijom. To znači da će navigacija projicirati informacije na oko 10 m ispred vozača, i to na prostoru oko 180 cm širine. MMI ekran nije nikad bio veći u Audiju: dijagonala je narasla na 11.6 inča uz doplatu, a inače računajte s 10.1. I još jedna novost. Audi u svijet automobila uvodi novog igrača u audiotehnologiji - kalifornijski Sonos.
Na popisu pogona je nekoliko izvedbi. Europski start označava 35 e-tron s malom baterijom od 52 kWh, ali i snagom limitiranom na 125 kW. Dalje slijedi 40 e-tron sa stražnjim pogonom i elektromotorom snage 150 kW te 310 Nm momenta. 100 km/h postiže za 8.5 sekundi, a posjeduje veću bateriju od 77 kWh. Njegov doseg je odličnih 520 km.
Snažnija opcija je 50 e-tron Quattro s dva elektromotora. Raspolaže s 220 KW i 460 Nm, a s njima Q4 uhvati 100 km/h za odličnih 6.2 sekunde. Maksimalna brzina limitirana je na 180 km/h. S druge strane je punjenje, a to znači kompatibilnost sa širokim spektrom punjača, od AC snage 11 kW (7.4 kW kod slabije baterije) do DC punjača snage 125 kW. Potonji znači 130 km dosega nakon 10 minuta punjenja, a to zvuči jako dobro.
Prodaja modela Q4 e-tron kreće u lipnju po startnoj cijeni od 41.900 eura. Sportback izvedba će biti skuplja oko 2000 eura. Model u SAD-u kreće srednjom izvedbom i stajat će 45.000 USD.