Foto: Autoclick
RENAULT je Lagunu isključio iz radikalnih dizajnerskih korekcija. Nije to zato što ista manje vrijedi, baš suprotno, razlog leži u činjenici da je Laguna u segmentu koji pokriva toliko dobro pozicioniranja da su u Renaultu odlučili da potrebe za većim promjenama nema.
Novost je 4Control sustav upravljanja kotačima koji ovu gusjenicu čine lako pokretljivom u uskim prostorima jednako kao što pri vožnji u zavojima omogućuje sinhronizirani ulazak kotača u krivine.
Uz motor na testu koji razvija 150 KS i prosječnu potrošnju do 8 litara pričamo o limuzini koja se ne treba brinuti o svojoj budućnosti.