Foto: Ruf
BESKOMPROMISNI RUF u Ženevu je doveo duhovnog nasljednika popularnog Yellow Birda i probudio uspomene na najbolju vožnju u povijesti.
Ime mu je RUF CTR, i ne, nije samo prerada stare 911-ice. To je prvi konkretni model s potpisom ovog tunera postavljen na novorazvijenu kućnu platformu izrađenu od karbona. Razvoj je trajao punih pet godina, a sve govori da se u Pfaffenhausen nisu dosađivali.
Ako vam izgleda simpatično, pa čak i dobronamjerno, slijedi iznenađenje. 3,6-litreni bokser šestcilindraš razvija 710 KS i 880 Nm, a u kombinaciji šest-stupanjskog ručnog mjenjača postaje dostojan prethodnika, nekad najbržeg automobila pristiglog iz Njemačke. Posjeduje šperu, a zbog izostanka elektronike pritiskom na gas doslovno guli 19-inčne gume mjera 305/30. I da, pogon je na stražnje kotače.
A ako tražite sličnost s legendom 1980-tih znajte da je motor opet zabačen preko stražnje osovine. Karoserija je izrađena od karbona, pa masa ne prelazi 1.200 kg. 200 km/h uhvatit će za manje od 9 sekundi, a maksimalac je na preko 360 km/h. Dužni smo i podatak o nominalnom ubrzanju do 100 km/h - traje svega 3,5 sekundi. Kakva zvijer!
Ruf je svjestan da je stvorio novu zvijezdu, i da će usprkos visokoj cijeni biti tražena roba. Ali šale nema, limit je 30 primjeraka, a proizvodnja starta iduće godine.
Do tada vam ne preostaje ništa drugo osim da još pogledate majstrorsku vožnju Stefana Rosera za upravljačem Žute ptice. Uživajte.