Europska unija i Kina održavaju samit u Pekingu, a ne u Bruxellesu kako je prvotno planirano, nakon što je kineski predsjednik Xi Jinping odbio sudjelovati u Belgiji. Glavni razlog je eskalacija trgovinskih nesuglasica koje prijete narušavanju odnosa između dviju gospodarskih sila, piše DW.
"Ovo je znak ograničene spremnosti Pekinga da se ozbiljno pozabavi s Europljanima," rekla je Alicja Bachulska, stručnjakinja ECFR-a. Kina, sa svojom snažnom industrijskom politikom i državnim subvencijama, otežava pristup europskim proizvođačima, posebno u sektoru električnih vozila.
Europska unija suočava se s deficitom od 400 milijardi eura u trgovini s Kinom. Kineski proizvođači dobivaju potporu države, što dovodi do prekomjerne proizvodnje i poplave jeftinih proizvoda poput električnih automobila na europskom tržištu.
"Razmjeri kineskog gospodarstva i intervencije su ogromni. Bez ozbiljnih akcija, europska automobilska industrija riskira deindustrijalizaciju u narednim godinama," upozorila je Bachulska. EU je uvela carine do 45% na kineska električna vozila, dok Kina želi zamijeniti te carine novim pravilima o minimalnim cijenama.
Još jedan veliki problem jest kineska kontrola nad rijetkim sirovinama koje su ključne za zelenu tehnologiju i proizvodnju čipova. EU je ovisan o Kini za gotovo 98% opskrbe tim materijalima, a prošlogodišnja ograničenja izvoza dodatno su poremetila lance opskrbe.
Europska komisija i predsjednica Ursula von der Leyen izrazile su zabrinutost zbog kineske "prisile" i "ucjene", dok Peking demantira optužbe i poziva na "rebalansiranje" načina razmišljanja EU-a.
Dok EU nastoji zaustaviti kineske nepoštene trgovinske prakse, Xi Jinping pokazuje snagu i kontrolu nad rastućim kineskim gospodarstvom, usmjeravajući ga na razvoj visoke kvalitete i nove tehnologije. Alicja Bachulska upozorava da Europa često podcjenjuje izazov koji Kina predstavlja i da će se utjecaji kineske politike vrlo brzo osjetiti i na europskom tlu.