ZABORAVITE sve što ste znali o Lexusu LS. Iako ime priziva sjećanja na legendarnu luksuznu limuzinu, japanski proizvođač je na sajmu mobilnosti u Japanu predstavio koncept koji s njom dijeli samo oznaku. Dva slova sada ne označavaju "Luxury Sedan" (Luksuzna limuzina), već "Luxury Space" (Luksuzni prostor), a ovaj neobični koncept to ime u potpunosti opravdava. Iako se ideja o LS monovolumenu može činiti kao nešto iz znanstvene fantastike, ovaj koncept je itekako stvaran.
Novi LS je neobično vozilo sa šest kotača i tri reda sjedala, koje označava drastičan odmak od svega što smo dosad vidjeli. Ipak, vrijedi podsjetiti da Lexusu svijet monovolumena nije stran. Od 2019. godine u ponudi imaju model LM, koji je zapravo luksuznija izvedba Toyote Alphard. Međutim, novi koncept najavljuje daleko ekstravagantnije vozilo, i to ne samo zbog dodatne osovine.
Ovaj smion koncept savršeno se uklapa u nedavnu izjavu Simona Humphriesa, glavnog direktora za brendiranje u Toyoti, koji je najavio da će Lexus "napredovati kao pionir" i "kretati se slobodnije". Dizajn, koji podsjeća na "ciglu na kotačima", temelji se na oštrim kutovima, a prostranu kabinu dodatno otvara gigantski dvostruki panoramski stakleni krov.
Koliko god koncept izgledao futuristički, serijska verzija nije isključena. Predsjednik Toyote, Akio Toyoda, uvjeren je da razvojni tim može oživjeti LS monovolumen i njime neizravno zamijeniti klasičnu limuzinu. "To je nevjerojatan izazov. Postoje određene stvari koje ljudi očekuju od Lexusa - tišina, udobnost, sposobnost svladavanja svake ceste. Vozilo sa šest kotača mora postići sve te stvari. Svi su posvećeni zadatku i siguran sam da će uspjeti", izjavio je Toyoda.
Lexus je za sada tajnovit po pitanju tehničkih specifikacija, no čini se da je koncept LS najveće vozilo koje je ova marka ikada proizvela. Iz Toyotine luksuzne divizije tvrde da će neobičan raspored sa šest kotača "revolucionirati raspored unutrašnjosti", iako nisu detaljnije pojasnili kako. Na fotografijama su vidljiva podijeljena stražnja vrata i iznimno velik prostor za noge putnika straga, dok bambusove zavjese štite raskošnu unutrašnjost od znatiželjnih pogleda.
Koncept LS je gotovo sigurno električan, što omogućuje maksimalno iskorištavanje prostora uz zadržavanje gotovo bešumne profinjenosti koja se i očekuje od perjanice marke. Dodatna osovina donosi veću složenost i postavlja pitanja o buci s ceste, no u Lexusu su uvjereni da mogu riješiti taj problem. Treba im odati priznanje na hrabrosti i razmišljanju izvan okvira, čak i ako se korištenje imena LS čini pomalo neobičnim.
Lexus očito krči novi put i čini se da ćemo se morati naviknuti na automobile koji ruše sve postojeće kalupe. Ipak, prijelaz s tradicionalne trovolumenske limuzine na ovako bizaran monovolumen zaista je golem iskorak.